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　　凯发k8国际官网ღ✿★。凯发k8国际官网太阳能产业ღ✿★，凯发K8官网首页虽然借着新能源这股浪潮ღ✿★，已经有不少品牌开始在中高端市场站稳脚跟ღ✿★；虽然行业内对2025年的车市预测还是稍显谨慎ღ✿★；虽然在经历了这两年价格战之后ღ✿★，有的车企直接倒闭破产ღ✿★，有的企业从过去的扩张开始转向整合ღ✿★；但这似乎并不妨碍部分车企在经历了调整之后ღ✿★，又开始酝酿推出新品牌ღ✿★，向高端市场发起冲击ღ✿★。其中也不乏有一些历来就喜欢“多生孩子”的车企ღ✿★。

　　长城汽车在本月初发布了2025年001号任命ღ✿★，就是新设“长城品牌超豪车BG”ღ✿★，并由长城汽车董事长魏建军亲自担任新品牌的董事长ღ✿★，长城汽车原技术副总裁宋东先出任CEOღ✿★，张晓波则担任CTOღ✿★。CEO宋东先将全面负责超豪车BG的经营管理ღ✿★，而魏建军的亲自挂帅ღ✿★，也足以看出长城汽车对这一新品牌的重视程度ღ✿★。

　　随后更有媒体曝出长城汽车早前申请注册的“自信汽车”商标ღ✿★，以及多枚具有独特设计的品牌立标lusirapp软件下载ღ✿★，其形态与劳斯莱斯的“飞天女神”雕像颇为相似ღ✿★，被疑为是即将发布的全新超豪华汽车品牌ღ✿★。

　　魏建军也明确表示了ღ✿★，新品牌会采用“高品质ღ✿★、小批量”的运营模式ღ✿★，从产品定义到开发ღ✿★、制造ღ✿★、销售ღ✿★，甚至材料方面都会与现有量产车型形成明显区隔ღ✿★。按照这样的表述ღ✿★，新品牌的定价必然将会是百万元级别ღ✿★。

　　目前长城汽车旗下已经有哈弗ღ✿★、魏牌ღ✿★、坦克ღ✿★、欧拉ღ✿★、长城皮卡五个品牌凯发K8官网首页ღ✿★，其中魏牌和坦克可以说是在中高端市场已经站稳ღ✿★，但长城汽车在超豪华品牌方面尚无建树ღ✿★。

　　此前长城汽车也曾尝试推出沙龙品牌ღ✿★，冲击高端ღ✿★。但这款车型在几经波折之后ღ✿★，在上一轮长城汽车的整合调整下并入了欧拉品牌ღ✿★，至今仍未上市销售ღ✿★。另外ღ✿★，2024年长城汽车还曾经计划推出内部代号为ZX的全新品牌ღ✿★，同样也未能如期上市ღ✿★。所以这次长城汽车再次推出“BG”品牌ღ✿★，业界对此的看法也是褒贬不一ღ✿★。

　　不过ღ✿★，2024年长城汽车虽然全年销量仅仅与上年度持平ღ✿★，但一方面海外销量同比大增ღ✿★，刷新历史记录ღ✿★；另一方面ღ✿★，20万元以上车型的销量同比增长37.13%ღ✿★，这使得长城汽车2024年全年的利润预计同比大幅上涨76.6%-85.14%ღ✿★。在价格战尚且看不到尽头的当下ღ✿★，好的盈利能力才是长城汽车继续推出新品牌的底气所在ღ✿★。

　　广汽集团自从去年年底开启三年“番禺行动”ღ✿★，并且官宣与华为签订战略合作深化协议后ღ✿★，调整速度和节奏明显在加快ღ✿★。

　　1月10日ღ✿★，广汽集团发布公告官宣了投资设立GH项目公司的事项ღ✿★。公告显示凯发K8官网首页ღ✿★，广汽将注册成立新公司ღ✿★，与与华为深度融合各自优势ღ✿★，通过联合定义和设计凯发K8官网首页ღ✿★，在产品开发ღ✿★、营销策略以及生态服务等多个领域展开全面合作ღ✿★，打造基于全新架构ღ✿★、技术领先的全新的汽车品牌lusirapp软件下载ღ✿★， 推出一系列智能化新车型产品ღ✿★。新公司的注册资本为15亿元ღ✿★。

　　这才过去几天ღ✿★，广汽集团总经理冯兴亚又发文称ღ✿★，华为车BUღ✿★、广汽已经开始联合办公ღ✿★，首款产品将定位于30万级豪华智能新能源车ღ✿★。同时ღ✿★，更有知名媒体人爆料ღ✿★，一季度就能看到新品牌的首款车型ღ✿★，并且是增程式ღ✿★。

　　其实从2024年开始ღ✿★，广汽与华为的合作就在不断升温ღ✿★，广汽传祺还联合华为发布了首款概念车ღ✿★。基于一直以来的合作ღ✿★，这次推全新品牌也是水到渠成的事情ღ✿★。

　　2024年广汽集团的归母净利润预计仅有8-12亿元ღ✿★，扣非净利润预计将会首次出现年度亏损ღ✿★。虽然旗下传祺ღ✿★、埃安ღ✿★、昊铂三个品牌销量看涨ღ✿★，但是昊铂目前在中高端市场的突破还需要时间ღ✿★。借助华为的力量ღ✿★，推全新的中高端品牌ღ✿★，往中高端市场要销量和利润ღ✿★，是广汽摆脱目前困境的重要一步ღ✿★。

　　这么多年来奇瑞也是一直渴望在高端市场有所突破的ღ✿★，这次又把这个重任交给了捷途ღ✿★。

　　1月13日ღ✿★，奇瑞集团旗下捷途品牌正式发布豪华越野产品序列“捷途纵横”ღ✿★，社交媒体平台已经同步开启ღ✿★。新产品序列据悉售价将会接近百万元ღ✿★，对标仰望U8ღ✿★。并且ღ✿★，这款产品马上就会在本月22日亮相ღ✿★。从宣发节奏来看凯发K8官网首页ღ✿★，捷途纵横已经奇瑞集团酝酿已久的项目ღ✿★。

　　2024年奇瑞集团全年累计销量首次突破260万ღ✿★，捷途成为主要支柱凯发K8官网首页ღ✿★，销量达到56.8万辆ღ✿★，同比增长80%ღ✿★。捷途品牌已经用了庞大的用户基础ღ✿★，在此基础上更上一层楼也就不难理解了ღ✿★。

　　而且ღ✿★，虽然捷途纵横目前是归为捷途品牌的一个新产品序列凯发K8官网首页ღ✿★，但从整个奇瑞集团对捷途纵横的重视程度来看ღ✿★，也许已经超出了捷途品牌的范畴ღ✿★。如果捷途纵横能够在豪华越野市场一炮打响ღ✿★，不排除未来捷途纵横会从捷途品牌中独立出来ღ✿★，成为一个新的高端品牌ღ✿★。

　　现在中国品牌做超高端产品ღ✿★，不用太担心技术不足ღ✿★，但更重要的是ღ✿★，有钱才能做高端品牌ღ✿★。与长城相似ღ✿★，奇瑞的底气同样源自出色的赚钱能力lusirapp软件下载ღ✿★。2024年ღ✿★，奇瑞不仅销量创下新高ღ✿★，营收更是首次达到4800亿元ღ✿★，同比增长超过50%ღ✿★，虽然净利润没有被公布ღ✿★，但奇瑞透露ღ✿★，净资产收益率（ROE）高达35%ღ✿★，这一数据侧面反映出了奇瑞的利润水平ღ✿★。

　　几天前ღ✿★，阿维塔被曝出申请注册多枚“塔界”“势界”商标lusirapp软件下载ღ✿★，作为与华为深度合作的品牌ღ✿★，阿维塔的行为引发外界关注ღ✿★，猜测华为鸿蒙智行旗下的“下一界”呼之欲出凯发K8官网首页ღ✿★。

　　作为长安ღ✿★、华为和宁德时代合力打造出来的“亲儿子”ღ✿★，阿维塔自然与华为有着莫大的联系ღ✿★。一方面ღ✿★，长安借道阿维塔入股华为引望ღ✿★，阿维塔成为华为引望的第二大股东ღ✿★；但另一方面ღ✿★，虽然阿维塔这个“亲儿子”目前也正处于发展的快车道ღ✿★，但与“四界”在品牌声量和销售模式上得到华为的支持相比ღ✿★，似乎还差点意思ღ✿★。

　　这不就难理解ღ✿★，阿维塔注册新商标为什么会引发大众的关注了ღ✿★。这仅仅只是一次单纯的防御性注册ღ✿★，还是如大家所期待的一样lusirapp软件下载ღ✿★，在为未来的“下一界”做准备？至少ღ✿★，在阿维塔没有明确表态钱ღ✿★，不排除后者的可能ღ✿★。

　　现在汽车行业的竞争打出了一种前赴后继的气势ღ✿★。既有直接倒闭破产ღ✿★，也有从战略扩张转向战略整合的ღ✿★，也有的雄心勃勃要再推新品牌ღ✿★，挑战新的细分市场或者价格区间ღ✿★。这也体现出了不同车企的不同思路ღ✿★。随着越来越多的中国高端品牌出现ღ✿★，原本被海外品牌所把持的中高端和超豪华市场ღ✿★，已经不再是被中国品牌所取代ღ✿★，而或许将会是一场中国品牌之间的洗牌之战ღ✿★。（文/优视汽车 老炮 ）

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