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　　凯发K8旗舰厅★✿✿✿，太阳能产业★✿✿✿！风力发电★✿✿✿，在能源危机和环境污染的双重压力下★✿✿✿，新能源注定是未来汽车发展的方向★✿✿✿。但是★✿✿✿，在燃料电池发展没有新的突破凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿，纯电动汽车的续航没有进一步提升的情况下★✿✿✿，混合动力汽车成为了一条很好的出路★✿✿✿。

　　虽然混合动力汽车还是需要汽油★✿✿✿，但是相比传统燃油汽车★✿✿✿，混合动力汽车可以在一定程度上节能减排★✿✿✿，确实是目前不错的选择★✿✿✿。那么今天★✿✿✿，我们就来看看哪些车在混动车前十的排名中★✿✿✿。

　　卡罗拉双擎无愧于这个称号★✿✿✿。即使是非插电式混动车★✿✿✿，也没有补贴★✿✿✿，也不能环保★✿✿✿，所以在价格上没有太大优势★✿✿✿。但卡罗拉双擎依然在混动车市场实现最高月销量或累计销量★✿✿✿。

　　在造型上★✿✿✿，卡罗拉双擎几乎保持了燃油版的设计风格★✿✿✿，但细节上的差异足以区分两者★✿✿✿，比如双擎版特有的蓝色logo等等★✿✿✿；动力方面★✿✿✿，搭载了一套由1.8L阿特金森汽油机和电动机组成的非插电式混动系统★✿✿✿，百公里日油耗仅为4.2L★✿✿✿。一汽丰田为电池提供了8年20万公里的质保★✿✿✿。

　　如果细分为插电式混动凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿，那么比亚迪唐DM是当之无愧的第一名★✿✿✿。虽然唐DM价格偏高★✿✿✿，但是无论从外观还是动力上凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿，都能感觉到唐DM还是值得的★✿✿✿。

　　在外表上★✿✿✿，唐并不像我们过去印象中的那样廉价★✿✿✿。采用了全新的家族龙脸设计凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿，整体造型时尚★✿✿✿。动力方面★✿✿✿，搭载2.0T发动机和双电机的动力组合★✿✿✿，后置电机性能提升明显★✿✿✿。百公里加速仅需4.5秒凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿，高配版甚至提升至4.3秒★✿✿✿。传动系统依然使用自家的6速双离合变速箱★✿✿✿。

　　相比凯美瑞）混动★✿✿✿，第十代雅阁锐界混动的性价比更高★✿✿✿，车型选择也更多★✿✿✿。外观基本沿用了普通版的设计★✿✿✿，年轻时尚的造型颇受好评日本卡一卡二卡三爱区★✿✿✿。

　　动力方面★✿✿✿，采用第三代i-MMD系统★✿✿✿，拥有EV和HEV两种工作模式★✿✿✿，能够为用户带来更好的节油体验★✿✿✿。搭载2.0L自然吸气发动机★✿✿✿，热效率高达40.6%★✿✿✿，百公里综合油耗仅为4~4.2升★✿✿✿。可见十代雅阁锐混动在定价上还是很有诚意的★✿✿✿，即使是低配车型也能满足日常需求★✿✿✿。

　　第八代凯美瑞比第十代雅阁更早上市★✿✿✿，错位期销量可谓突飞猛进★✿✿✿，环比增长超过100%凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿。其中混动车型也是功不可没★✿✿✿，销量一直稳中有升★✿✿✿。

　　第八代凯美瑞混动沿用了普通版的造型★✿✿✿，整体风格趋于年轻化★✿✿✿，车辆重心变低★✿✿✿，车辆行驶稳定性提升★✿✿✿，后双横臂独立悬架更有弹性★✿✿✿。动力方面★✿✿✿，第八代凯美瑞搭载2.5L自然吸气发动机★✿✿✿，热效率41%★✿✿✿，也符合低碳环保的要求★✿✿✿。百公里综合油耗仅为4.2L

　　作为丰田旗下的高端汽车品牌日本卡一卡二卡三爱区★✿✿✿，雷克萨斯ES采用的混动系统与丰田凯美瑞相同★✿✿✿，但车辆的行驶质感更好★✿✿✿。很多人对ES的第一反应可能是肉肉的★✿✿✿，但其实雷克萨斯ES300H混动车型的动力表现相当出色★✿✿✿，车身造型也能符合年轻人的审美观念★✿✿✿。

　　近年来日本卡一卡二卡三爱区日本卡一卡二卡三爱区★✿✿✿，随着各大车企向年轻化方向发展★✿✿✿，本田C）RV的造型也开始动了起来★✿✿✿，其中前脸犀利的大灯和熏黑的中网非常大气★✿✿✿。作为一款混动车凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿，本田CR-V锐界混动采用了更扁平的电池组★✿✿✿。虽然电池容量扩大★✿✿✿，但对车内空间和乘坐舒适性没有太大影响

　　原本丰田RAV4房融只是一款普通的家庭SUV★✿✿✿，受众多为大龄中年人★✿✿✿。但随着新一代车型的推出★✿✿✿，这款车以硬朗动）感的外观成功吸引了大批年轻人的目光★✿✿✿。在发动机和电机的双重加持下★✿✿✿，2.5L双擎车型的动力得到了明显的提升★✿✿✿，可以很好的满足用户激烈的驾驶需求★✿✿✿。

　　的确★✿✿✿，宝马5系PHEV车型530Le入选有点出乎意料★✿✿✿，但是从价格上来看★✿✿✿，40多万的混合动力汽车在市场上也有不错的销量★✿✿✿，这说明各个层次的消费者都开始关注混合动力汽车了★✿✿✿。

　　外观保持5系风格★✿✿✿，但在不易发现的地方增加了一些标志★✿✿✿，如前进气格栅增加了蓝色竖条★✿✿✿，车辆左前方增加了充电接口和“I”标识★✿✿✿。

　　动力方面★✿✿✿，宝马530Le采用2.0T发动机和电动机的动力组合★✿✿✿，传动系统依然采用8AT变速箱★✿✿✿，支持61km的纯电动续航里程★✿✿✿。官方标称综合油耗为百公里1.9L★✿✿✿。

　　既然宝马推出了插电式混动车★✿✿✿，作为竞争对手的奥迪自然要快速跟上★✿✿✿。这款车搭载2.0TDSI发动机和14.1KW永磁同步电机★✿✿✿。车辆最大马力252匹★✿✿✿，峰值扭矩500Nm★✿✿✿，虽然安装电池组后车身会比燃油版高★✿✿✿，但得益于更长的车身和轴距★✿✿✿，车辆的后部乘坐舒适性依然很出色★✿✿✿。

　　作为世界上最早量产的混合动力汽车★✿✿✿，丰田普锐斯诞生于1997年★✿✿✿。截至目前★✿✿✿，普锐斯销量已突破300万辆★✿✿✿，占丰田混合动力车全球销量的40%★✿✿✿，堪称“一款混合动力车”★✿✿✿。

　　然而这样的混动车在国内并不讨喜★✿✿✿，销量非常惨淡★✿✿✿。动力方面★✿✿✿，普锐斯为非插电式混动系统★✿✿✿，搭载1.8L电机★✿✿✿，其中发动机最大功率73KW★✿✿✿，电机最大功率60KW★✿✿✿，工信部百公里综合油耗4.3L★✿✿✿，整车品质非常稳定★✿✿✿。

　　以上是混动车型列表★✿✿✿。看到这里★✿✿✿，你可能会发现★✿✿✿，现在市面上主流的混动车基本都是丰田和本田★✿✿✿。这是因为他们开发双发技术较早日本卡一卡二卡三爱区★✿✿✿，目前车辆技术相对成熟★✿✿✿，所以更受市场青睐凯发K8国际娱乐官网入口★✿✿✿。